前半段路程李峰还能维持着“爱民如子”的威仪，站在花车顶端不断挥手致意，笑容可掬；到了后半段，他直接选择原地摆烂。
反正狂热的群众都被挡在百米开外的警戒线后，谁也看不清花车顶上站着的到底是谁。
于是，李峰直接把莱因哈特、齐格飞和杨威利这三个年轻帅气的秘书轮番抓上去顶班，让他们对着人群营业。
而他自己则缩回了那个巨大花车的内部空间，拉着一脸深表同情的凯恩政委，开始享受迟到的午餐。
这座花车在战舰机械工坊进行内部精装时，李峰曾和安普瑞斯产生过不小的审美分歧。
作为曾经的高频差旅人士，李峰不仅是「寰宇一家」（Oneworld）航空联盟的绿宝石卡（Erald）大佬，更是「JAL日航」头等舱的死忠拥趸。
毕竟在过去，他常年往返于「上海浦东(PVG)-东京羽田(HND)-芝加哥奥黑尔(ORD)」这条航线。
至于回国时的「芝加哥(ORD)-香港(HKG)」航线，虽然常坐「国泰航空」（CathayPacific），但李峰的评价极其辛辣：
“如果不是为了那班直飞，国泰？狗都不坐！”
当安普瑞斯这个「阿联酋航空」（Eirates）白金会员兼“空中官邸”常客，试图把花车内部装修成那种极尽奢华的风格时，李峰想都没想就拒绝了。
为什么拒绝阿联酋航空风格？
按照安普瑞斯的设想，内部应该对标阿联酋航空或卡塔尔的头等舱，那简直是把宫殿搬到了天上。但李峰的理由只有一个：太土了！
土豪金审美，阿联酋航空标志性的金色包边和湖泊质感木纹饰面，在李峰看来简直是“暴发户”的代名词。
那种堆砌出来的奢华，在这个已经够哥特、够繁琐的帝国里，只会让他感到审美疲劳。
最终，花车内部被李峰强行改造成了日航（JAL）新头等舱的布局：
舍弃了所有浮夸的颜色，取而代之的是高级感十足的暗红色皮制座椅，以及温润的原木质感。每一个座位都是独立的半封闭套间，配备了最顶级的空气纤维沙发，支撑感拉满。
没有阿联酋航空那种晃瞎眼的私人小酒吧，取而代之的是简洁高效的储物空间和能够完全平躺、宽敞到离谱的座椅，可以放倒睡觉。
“还是这儿舒服。”李峰瘫倒在完全平躺的日航座椅上，手里端着一碗刚泡好的、热腾腾的泡面。
凯恩政委坐在对面，看着这充满异域现代感的机舱布局，有些感慨地喝了一口香槟，吃了一口热可颂抹黄油：
“哥们，虽说我不懂你口中那些‘航空公司’，但比起外面那个站了14个小时的‘活受罪’，这里简直就是天堂。不过，让那三个年轻人替你站在外面吹风，真的没问题吗？”
“没问题，他们还年轻，而且还是富出生，杨威利是泰拉的“中产”，莱因哈特和齐格飞是泰拉的小贵族......因为我的原因，他们家已经是大贵族了..........”
李峰吸溜了一口面条，含糊不清地说道，“所以！正是要历练的时候，多受受苦！”
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