7月底俄远东铁路公司总裁叶王裴在喀山火车站迎接“欧亚友好列车”后与记者交谈时表示，俄国、高丽国和南韩大大推动了振兴东亚半岛大铁路项目。
在被问及项目进展情况时，叶王裴说：“早些时候有消息报道称，如果今后经东亚半岛铁路进入西伯利亚大铁路，货物从釜山港到莫斯科仅需12天，而海路则需要30天。”
这就是南韩争取恢复因半岛紧张局势搁浅的纵贯东亚半岛铁路项目的原因。“项目已大大向前推进，罗津港现已投入运行，煤炭已开始向南韩发运，这证明项目初始阶段已启动。”
雅库宁还说，与高丽国和南韩的关系建立在友好、伙伴关系基础之上。“坚信，这趟友好列车在发展这个项目中发挥着重要的作用。欧亚友好列车”项目是由南韩发起的，得到了俄远东铁路公司的支持。
由200名南韩人组成的代表团正沿着西伯利亚大铁路从海神崴到柏林进行为期15天的旅行。列车于7月15日离开海神崴，预计将于7月30日抵达柏林，途经5个国家，行驶里程1.4万公里。
这个项目也算是叶王裴在任期间的另外一个贡献，而高丽国为了赚钱嘛，收取一些过路费还是可以接受的。只是列车沿途经过高丽时采取停站不下车模式，乘客几乎处于隔绝状态。
8月1日瑞典外交人员在公开场合发表了对俄国不尊重言论，这件事情很快在国际媒体上广泛报道。俄国外交发言人下令将该瑞典外交人员驱逐出境。
俄国外交部还召见瑞典驻俄大使，要求对方就此事作出解释，并公开向俄国道歉。但俄国方面得到的结果只是，瑞典方面需要核实情况，再向俄国进行说明解释，具体核实时间还未知。
8月2日英伦方面传来消息，伦敦巴克莱银行查封了“今日俄国（RT）”国际新闻通讯社的账户，理由是涉嫌参与并资助违法派系。具体解禁时间尚未确认，需要等待英伦方面的进一步调查。
而作为当下英国负责人的小梅轮处境尴尬，他在下议院呼吁解除针对俄国企业的这一措施，否则将对英国的国际声望造成严重影响。但下议院多数议员仍投出反对票，表示查封属于司法领域，手相无权干涉伦敦方面的做法。
8月2日尼古拉在杜玛议长办公室，接到来自英伦方面的消息之后，也是一阵无语。看来小梅轮在英伦方面确实不受待见，尤其是在G8峰会上对俄国的妥协，引起很多人不满。
尤其是以现任伦敦市长鲍里斯为首的人员，他们不但主张脱欧，还主张和俄国硬刚到底。既然这些人想要掂量一下俄国当下的实力，那么俄国不介意给他们带来一点点震撼。
（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）
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