皇家海军怀著为荣誉拼死一搏的信念，很快就开始著手部署水面舰队的反击。
一场秘密的內部动员，当天就开始秘密运作。
这种动员，当然不会去问普通將士的意见，人多嘴杂容易泄密，所以主要也就是问问中层將领、最多也就到舰长一级的意见。
换言之，如果有哪几个舰长是铁桿鹰派，誓死不退，那么他也就能决定手下上千名水兵是否跟著他一起送死。
这很残酷，也很不公平，但战爭年代就是这样的。
最终，在数日的动员之后，第一个响应的，是“胡德级”最后仅剩的“纳尔逊號”。
“纳尔逊號”的舰长是个鹰派，而且他的说辞很掷地有声：咱都顶著“纳尔逊號”的名字了，难道还能当逃兵
纳尔逊元帅会在皇家海军母港失陷的时候当逃兵吗顶著这个名字，那只能是战死啊。
可托维上將也知道，仅仅靠1艘“胡德级”，根本就不是“马肯森级”的对手，如果敌人前哨雷达舰队的带队战巡、哪天换了艘更强的来，“胡德级”单出那就是纯送。
他倒是想捨弃一些老旧的“铁公爵號”或者刚刚修復的“阿贾克斯號”那些垃圾去应景，相对没那么心疼。但架不住这些只能开23节的船，根本没法胜任这种快速迂迴奔袭的任务。
它们去了都逮不到交战机会，这种事情还必须让高速战舰上。
所以，至少上1艘j3级战巡，那是肯定跑不了的。
要想保险的话，还得再上1艘高速战列舰，不过高速战列舰可以从南边正面接近，打包围战，不用深入得那么深。具体要不要派出，还要看作战当天的情报、敌人的前哨舰队规模具体有没有调整。
而就在布列顛尼亚人部署荣誉之战的同时，6月初的第一周，德玛尼亚军队在陆上的进展已经越来越大。
斯卡帕湾东西两侧出入口的海角要塞，已经渐渐撑不住了。
德玛尼亚人甚至贪多开闢了新的战场，对布国无力防守的苏格兰西北部的赫布里底群岛，也发起了新一轮同步登陆。
赫布里底群岛上並没有什么防御设施，因为布列顛尼亚人原先觉得这里不重要。这里又不像斯卡帕湾那样曾经扮演过皇家海军重要基地，布国人从没想过会被敌人打到这里。
而赫布里底群岛的最东北角、距离斯卡帕湾也就150多公里，在德玛尼亚海空军已经彻底掌握北苏格兰制空权和制海权的情况下，再派出一支分船队跳150公里开闢个新的登陆场，跟岛上的布列顛尼亚陆军打一场公平的陆战，就显得非常合理了。
赫布里底群岛上没有岸防炮，没有坑道网络，攻打难度並不算大。
事情发展到了这一步，也由不得布国人退缩了，皇家海军的荣誉之战，终於在6月6日天黑后，拉开了序幕。
……
由於皇家海军是多日磨一剑，之前蛰伏了够久，情报预搜集工作也做得很扎实，所以布国人这次算是难得的“有心算无心”得手了。
6月6日天黑之前，他们就侦查清楚了，今晚德方派来前出的雷达开图报点分队，由“马肯森號”战巡带队，还带了1艘最新锐重巡“克劳塞维茨號”，还有2艘“不莱梅级”轻巡、1艘“慕尼黑级”轻巡、多艘驱逐舰。
这艘战巡1月份的时候在设得兰群岛海战中被打得中破，不过好在经过近半年的修理已经修得差不多了，可以重新投入战斗。德玛尼亚海军受伤待修的船比较多，相对伤势轻一点的也要儘快回到战斗序列才行。
德玛尼亚人这次带著“马肯森號”，也是为了反制此前有可能出现的丑国“阿拉斯加级”或是“星座级”。
因为这些船也就是贏在速度快，尤其“阿拉斯加级”航速能够和德方高速重巡、轻巡媲美，略微超过德方所有战巡。
如果不带“马肯森號”的话，遇到“阿拉斯加级”德方的巡洋舰很有可能吃大亏，打又打不过，跑也不一定好跑。带上沙恩之后，就能稳杀“阿拉斯加级”了。
於是，6月6日傍晚6点，布国敢死舰队就从苏格兰的罗塞斯港北上。锅炉是提前预热到满负荷状態的，9点钟天黑之前，布国敢死舰队就往东北方、绕过了苏格兰最东边的海角，隨后折向西北，迂迴寻求与德玛尼亚前哨舰队的决战。
出击的军舰，包括了战巡“纳尔逊號”、“印度號”（j3级的），以及过载航速达27节的高速战列舰“威尔斯亲王號”（不过载25节）。外加多艘轻巡洋舰和驱逐舰。
重巡就没必要带了，去了也帮不上什么忙，打德方主力舰也用不到它们，明天天亮后应对空袭时重巡的防空火力也未必比轻巡强，反而还不灵活。
轻巡和驱逐分別负责防空和反潜，炮战就靠3艘主力舰搞定，够了。
反正都没打算活著回来，再去更多就浪费了。
舰队高速往北疾驰，天色很快就彻底全黑了。
……
德玛尼亚海军已经多日不曾遭遇布方的坚决反抗，也確实有些鬆懈，觉得敌人已经不敢来送死了。
而且这种想法是很符合逻辑的，敌人就算来了，打完后也跑不了，会陷入空军的追杀范围。
6月6日的午夜刚过，时间来到6月7日的凌晨。
“马肯森號”上，舰长奥托.西利亚斯上校並没有休息，反而非常积极地处理著各方搜集的侦查信息。
“马肯森级”因为船体老旧，哪怕进行了现代化改造，其安装的搜索雷达也是不如最新锐的“克劳塞维茨级”重巡的。
好在德玛尼亚海军如今已经不指望“马肯森级”战巡单独远海作战，它29节的航速在这个时代，单独出外勤已经有点危险了，需要和友军抱团。
所以有限的电力供应和舰载雷达安装条件，还是儘量挤给火控雷达，而搜索就指望其他船好了。
此时此刻，“克劳塞维茨號”就在不断通过超短波的短距语音通讯，把对海雷达搜索结果匯报给“马肯森號”。
队中的2艘防空轻巡，也每隔几分钟，都轮流匯报一下对空搜索的结果。
凌晨1点半左右，“克劳塞维茨號”突然发来了示警消息。
“舰长，发现东北偏北，约20海里距离，有多艘高速战舰出没——但我军应该没有派船前往那片海域，是否发报確认敌我”
奥托.西利亚斯上校也是不由一愣。
也不怪他无法立刻判明敌我，实在是敌人出现在这种后方位置，怎么看都不合理。
难道是自己人误入了或者公海舰队高层临时调整了部署、但因为怕泄密没有无线电通知自己
这时候，最快確认情况的办法，当然是直接给对方发短波电报，要求回应。但如果是敌人，那不就等於暴露自己的位置了，那太傻了。
西利亚斯上校知道敌人的军舰是没有雷达的，相隔20多海里如果是敌人，未必有发现自己的位置，要是无线电报点的话，反而能让敌人立刻確定。
“就当是有敌人，我们先往北回撤！儘量避开。雷达保持监视，有新情况立刻补充匯报！”
西利亚斯立刻带著前哨舰队往北回撤，但仅仅航行了20分钟后，他就意识到事情没那么简单。
一来雷达显示敌舰也在从东北往西巡逻，似乎会撞到己方北上的航线。
二来么，德前哨舰队不敢过於往东靠，因为太往东的话，就贴近苏格兰海岸了，一旦过於靠近陆地，万一被陆上的敌人偷袭、或者天亮后敌人从苏格兰陆上派飞机过来炸呢
而且德方在此前多场海战后也总结出经验了：有陆地和岛屿作为背景的话，搜索雷达很难看到敌舰的方位，火控雷达也难以提供精准的夜间炮击参数。
对於有雷达的一方，当然要在开阔的远海上夜间作战，才能贏得绝对优势，把己方的科技充分发挥出来。最好就是自己背靠陆地、而把敌人的走位逼到背靠远海、背景乾净无杂波。
三来么，“克劳塞维茨號”的雷达在持续跟踪后，还发现在北边拦截的那些船，似乎分成了两个小股，各自相距十几海里，这一看就是“拉网搜索”的姿態。
如此看来，確认是敌人无疑了！
“布列顛尼亚人真是大胆，还有一个多小时就天亮了，他们就算想要利用夜间靠近、天亮炮战的方式拦截我们，难道他们就不怕天亮后都被我们的鱼雷机炸沉么”
西利亚斯上校內心也有觉悟了，他知道这一战是躲不过的，敌人这是处心积虑要算计他。
“克劳塞维茨號”的雷达也为他提供了更多信息，示波器上显示的那两个大型战舰信號，航速也都在30节左右，甚至略有超出，显然是高速新锐战舰。
这个速度，意味著敌人有2艘战巡、想要二打一对付自己！
不过，雷达信號也显示，两艘敌舰一艘稍微大一点、快一点，另一艘应该是稍微小一点、慢一点——其实大小是不太看得出来的，信號强度差异太少了，但快慢是可以看得出来的。
加上德玛尼亚海军对敌人的情报搜集很充分，布国战巡每一级能开多快，公开数据他们都是知道的。
西利亚斯上校就凭藉著这仅有的信息，判断出敌人两艘最大的船里，其中稍慢的一点的，高度疑似“胡德级”最后仅存的“纳尔逊號”。
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