1934年2月1日，午11时。
也就是布丑两国的军队刚刚开进荷兰的时候。
位於根特、布鲁塞尔等地的前线机场，大群丑国空军的道格拉斯dc-1运输机和极少数刚刚下线的dc-2运输机云集於此。
一群群的空降兵已经鱼贯登机，马上就要升空执行伞降任务。
布国人和丑国人也不傻，他们既然已经为入侵荷兰、绕过齐格菲防线谋划了那么久，当这一切最终落地时，自然是雷霆万钧，要一鼓作气搞定。
布国和丑国的军方高层在行动前就很清楚：德荷接壤的边境更长，而布法丑联军与荷兰接壤的位置，就只有根特周边的几十公里，外加安特卫普以东、林堡和列日以西的几十公里。
在“宣战后的第一时间儘可能多跑马圈地占据荷兰的国土，为后续的战爭贏得更多主动”这个问题上，布法丑联军天生是比德方更吃亏的。他们可以通过的前线比较狭窄，需要强行军的里程也更远。
相比之下，德方可以利用的边境道路更多，行程也近，如果靠正常的地面推进，哪怕用轻装甲力量一路狂飆，也肯定抢不过德玛尼亚人。
好在，布法丑方面有一个优势，那就是“入侵荷兰领空、破坏荷兰中立”这个事情，是他们首先乾的。德玛尼亚人谴责荷兰没有真正保持中立、要求进驻，也只能是仓促而为，不像布法丑可以蓄谋已久、准备充分。
於是乎，在行动的筹备阶段，一名布军中將蒙哥马利，便向马辛本特元帅和麦克阿瑟上將献上一策：
“我们布、丑两国，也有组建伞兵部队，或许不如德方那样实战经验丰富，但也都是精锐之师。要想在宣战后第一时间快速抢地盘，唯有选择对荷兰空降。
荷兰地势低洼，运河、海堤，水网密布。一旦战事开启，桥樑被炸，地面行军速度必然受阻。德方知道我军入境后，肯定也会派出轰炸机轰炸原荷比边境桥樑，以阻滯我军的速度。
因此，我军唯有一面在开战之初立刻派出轰炸机群、轰炸靠近德荷边境的荷方桥樑，同时儘量保护荷比边境一侧的桥樑。
並且用空降兵一路控制通往阿姆斯特丹和鹿特丹沿途的大桥、尤其是横跨莱茵河以及其他与莱茵河相连的运河上的桥樑，才能確保我军首日占领的荷兰国土远超德方。
我建议，让布列顛尼亚仅有的第1空降师，和丑国陆军的全部两个空降师，第82空降师、第101空降师，执行此次任务。就用丑国陆航已经大量装备的dc-1运输机，以及刚刚运到的少量dc-2，负责运输伞兵。”
蒙哥马利中將的这个建议，在战前准备时被麦克阿瑟採纳了，於是才有了此刻这一幕。
dc-1运输机，是丑国研製成功的第一款全金属单翼双发飞机，最初是道格拉斯飞机公司用来做民航机的，和德方汉莎航空的ju-52一个性质。
第一架dc-1运输机，於1933年6月23日，在道格拉斯公司的加利福尼亚圣莫尼卡飞机製造厂组装下线，到战爭爆发时，dc-1运输机已经量產了差不多半年了。加上丑国人积极备战，很捨得在航空兵器上砸资源，因此到战爭爆发时，这款飞机已经有一两千架的產量。
运输机的技术含量要求，肯定是比轰炸机要低一些，所以丑国人哪怕还没造出b-10全金属单翼双发轰炸机，却提早半年造出了dc-1运输机，也不足为奇。再过不久，b-10双发单翼轰炸机也能下线了。
而dc-2运输机本来还要晚一些才会服役，歷史上大约要到1934年下半年。如今因为战爭的催促，丑国陆航在大量使用dc-1运输机后，很快就总结出了一些设计瑕疵，快速反馈、快速要求道格拉斯设计人员们叠代。
在战时的高效率加持下，dc-2运输机也在1934年初定型量產，如今才刚刚生產了一个月，累计產量还不到300架。
为了今天这一战，为了把布丑两国全部3个空降师丟到荷兰腹地、抢夺桥樑、確保道路、阻挠德方圈地，麦克阿瑟也是下了血本，早在1月中旬就开始调集飞机，把丑国陆航能找到的全部1500架dc-1运输机和近300架dc-2运输机统统拉来了。
“这个行动会不会太冒险了动用这么多运输机，万一被德玛尼亚人的战斗机拦截，损失可难以想像……”
眼看著这些飞机即將依次起飞，麦克阿瑟上將都难免有些心里发毛。
这次行动的成本和代价太高了，虽然成功之后收益肯定也会很高。赌这么大，谁都做不到心態平和。
“或许会有一定的损失，但这都是值得的，只要能第一时间儘量多占领荷兰的土地，后续的战斗就会更容易。德玛尼亚人没有在德荷边境修坚固防线。
我们甚至不用控制荷兰最北部的国土，只要控制横跨莱茵河下游两岸的土地，就可以逆流而上，直接攻入鲁尔区了——从荷兰横跨莱茵河的城市阿纳姆逆流而上，只要走20公里就到德荷边境了。
再逆流而上70公里就是杜伊斯堡，然后其50公里半径城市圈里，就有埃森、科隆、杜塞道夫、多特蒙德……整个鲁尔工业区可以被我们彻底占据。”
一想到夺取荷兰的莱茵河两岸土地，就可以20公里打到德玛尼亚、90公里打到鲁尔区，如此大的诱惑，终於让麦克阿瑟平静下来。
风浪越大，鱼越贵！
为了这么肥的目標，拿出1500架运输机和3个伞兵师赌一把又如何！
很快，一群群运输机在战斗机的掩护下升空了。
飞往阿姆斯特丹、鹿特丹、阿纳姆、乌得勒支的运输机，可以得到p-26战斗机的充分掩护。
飞往更北方的海尔德、格罗寧根等地的运输机，就只有用角斗士和p-12f护航了，因为p-26的短腿航程飞不到那么远。
2万多名伞兵挤在1500架飞机上，每家飞机额定运载12名伞兵，实际上因为航程较近可以少带油料，飞机一般能超载23人。
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